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雷火竞技下载:聚焦省第十二次党代会|所有的足迹写满澎湃——记东营港经济开发区建设中的央企力量
发布日期:2022-05-30 10:23:24 来源:雷火竞技app下载 作者:雷火竞技下载官网

  他们是缔造大国重器、保能源供应的“超级英雄”,是践行政治、经济与社会责任的“国家队”;

  5月24日上午,记者跟随大唐东营发电有限公司发电部副主任孙春雷来到燃煤发电机组运转层。

  “这就是世界首台单轴六缸六排汽百万千瓦超超临界纯凝汽式燃煤发电机组。”眼前的白色长筒状庞然大物发出内部高速运转的轰鸣。“火力发电的原理就是利用煤炭燃烧产生的热量加热给水产生高温高压蒸汽,蒸汽带动汽轮机叶片旋转继而带动发电机转子旋转,将热能转化为机械能,经过电磁感应原理,发出三相交流电,经过变压器升压之后并入电网。”较之传统汽轮机组,大唐东营在役两台六缸六排汽燃煤发电机组更能实现燃煤的高效利用。

  这是一组亮眼的数据:该机组采用1项世界首次应用技术、8项国内首次应用技术、11项行业先进技术,机组设备整体国产化率达98%,供电煤耗设计值达到258.72克/千瓦时,与常规百万燃煤发电机组相比,每年可节省标煤7.5万吨、减少二氧化碳排放量约20.6万吨。

  点燃似火年华,“点亮”一方经济。大唐东营发电有限公司隶属于中国大唐集团公司,2020年正式投产运营。2021年,大唐东营公司完成年发电量95.2亿千瓦时,超计划电量9.4亿千瓦时,为地方民生用电和山东省电网安全提供了坚实的能源支撑。

  “为做好电力保供,机组做到应开尽开应发尽发。”大唐东营发电有限公司党委委员、副总经理李帅告诉记者,积极践行“两山”理念、“双碳”战略,大唐东营公司抓住黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略,坚持节能环保和超低排放的技术创新路线,采用多种污染物高效协同脱除集成技术,最大限度地降低废气、粉尘的排放值。

  2021年,机组氮氧化物、二氧化硫和烟尘平均排放均大幅度优于超低排放控制标准,年减排量达611吨、376吨、95吨。同时,建立废水“零排放”系统,采用“预处理+旁路高温烟道蒸发结晶”的技术建设,年处理废水量可达到10万吨,具有良好的环境和社会效益。

  近年来,东营港经济开发区超百亿支柱大项目加速建设,未来港区用水量需求将大幅度增加。为缓解港区供水压力,今年,由东营港港司投资、利用大唐东营发电公司发电后的部分废弃循环水打造的重大基础设施项目东营港海水淡化及综合利用项目(一期)工程正式开工建设,项目建成后将成为山东省内最大规模的海水淡化制备除盐水工程,同时也是全国最大规模采用膜法与EDI工艺相结合的海水淡化制备除盐水项目。

  5月27日下午,骄阳之下,大海之上,东营港有限责任公司(下称“东营港公司”)5万吨级码头靠泊两艘油轮正在卸油。

  “一艘载有6万吨原油,另外一艘是4万吨,都是为港上企业供货。”中海油能源物流有限责任公司国际工程东营分公司码头班长孙金海介绍,码头一次性可停靠两艘船,基本每天都有油船靠泊。值班期间,孙金海每15分钟需要巡检一次,关注气象、潮水及输油臂、缆绳等设备作业情况。

  中海油物流东营分公司操作人员正在进行系缆作业。通讯员彭方建报道

  东营港公司是中国海油下属中海石油炼化有限责任公司全资子公司,2009年3月成立,拥有5万吨、3万吨、5千吨级码头泊位各2个,油品储罐30座,总库容116万立方米,主要开展船舶接卸、油品仓储、石油销售与贸易业务,与周边主要炼厂和商业油库实现管道互联互通。

  在提高国内油气储备能力、保障国家能源安全的大背景下,东营港公司全力以赴保障中国海油海洋原油的稳产、增产,逐步成为海洋原油的中转基地。从2013年正式运营到2021年,8年间,公司累计输转油品超1亿吨,累计接卸进口原油逾5000万吨,为周边炼化企业节约物流成本至少50亿元,有效促进了黄河三角洲区域炼化企业的发展。

  安全环保永远是第一位的。东营港公司坚持“原来原转、保质保量、一船一计划”,实现船舶靠离泊各环节的无缝衔接。为实现保质保量、高效输转,码头单船平均靠离泊用时稳定在36小时,油品周转损耗控制在1以内,连续五年被评为我市共建文明口岸先进单位,成为东营口岸第一批信誉管理A级单位。公司还积极推进5万吨级码头升级,实现了8万吨级以下油轮的靠泊,“流花、番禺、恩平、陆丰”等南海海洋原油源源不断地在码头接卸运转。

  “港区企业用油量逐年走高,折射的是东营港经济开发区产业活力的不断增强、港上企业加速聚集与产业链不断培育壮大。东营港公司将进一步扎根港区、深耕东营,致力于实现港、储、贸一体化高质量发展。”东营港公司副书记、副总经理万海波认为,东营港公司在东营港经济开发区的发展,即得益于开发区良好的地理位置和配套政策,更离不开开发区党工委、管委会的鼎力支持。东营港公司仓储项目以及2×10万吨级码头投入使用后,公司也将与东营港经济开发区一道迎来更大的发展机遇。

  成绩的背后是坚守与付出,疫情防控之下,“黑金”仍能够如往常般不间断地输入东营港的管道,实属不易。不一会儿,戴着安全帽、穿着工装的记者已经口干舌燥、满头大汗,而孙金海却习以为常。孙金海2012年即入职中海油公司,十年间,来自烟台的他很少有机会回老家。一个班要巡检两万多步,有过天气突变需要拆除输油臂的紧急情况,更有和大家保持着十年间零安全事故的骄人纪录,作为中国海油的一员,选择将足迹赋予大海之上的他无怨无悔。

  关紧的门挤进呼呼的风声,简单的移动板房关不住中交一航局二公司东营项目部党支部书记葛东鑫和一众筑港人的壮志雄心。

  “工作平台两边建设的是靠船墩,预计1#-2#液体散货泊位工程两个10万吨泊位主体今年10月份竣工。”5月24日下午,在东营港东营港区一突堤北侧1#-2#液体散货泊位工程一标段施工现场,执行经理付海兴向记者介绍,建设过程中项目部注重技术改进,其中一项后方陆域施工技术改进节省业主方2000余万元、节省工期两个多月。

  东营港东营港区北防波堤#5-#6油品化工泊位工程施工管理人员现场监控施工质量。(资料图)通讯员葛东鑫报道

  实际上,作为全球领先的特大型基础设施综合服务商,中国交建从2004年起就参与了东营港经济开发区的建设。目前东营项目部在建合同额近15亿元,在建施工项目包括东营港东营港区北防波堤#5-#6油品化工泊位工程、东营港东营港区一突堤北侧1#-2#液体散货泊位工程一标段、东营中心渔港码头建设疏浚工程、东营港东营港区栈桥作业区17#-20#液体散货泊位工程等。

  “2×10万吨级码头是一个质的提升与突破,将一举改变东营港没有大港的局面。”葛东鑫表示,工程建成投产后,年吞吐量将达到2000多万吨,可为港区和腹地石化企业节约运输成本10多亿元,对优化港区功能布局,推动东营港早日建成亿吨大港、加快鲁北高端石化产业基地核心区建设具有重要意义。

  向大海要泊位,需要克服各种困难。“港上天气变化快,冬季也来得早。项目部施工总调度孙玮建了一个微信群,名字叫只要干不死,就往死里干;为了给大家加油鼓劲,我们提的理念是,旭日东升、步步为营。”

  葛东鑫解释道:“作为区域性项目部,我们坚持与地方政府关系更加密切,融入地方经济社会事业发展的程度更加深入,助力地方经济增长的贡献更加突出的发展思路,坚持实施属地化发展理念,全方位融入东营市经济社会发展。去年,东营项目部的产值是2.6亿元,今年我们在完成宝港国际与渤海湾海欣两大业主方的项目任务下,还将开启河口区渔港码头建设疏浚工程建设,预计全年将冲刺5亿元!”

  所有的足迹,写满澎湃;所有的澎湃,写满期待。一个个高标准生产与作业现场、一个个驻港筑港的身影传达着一个讯息,他们,不仅是“国家队”,还是地方发展的生力军!

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